Vidurio Lietuvos vežėjų klubas – lengvesniam vežėjų darbui
Kovą veiklą pradėjęs Vidurio Lietuvos vežėjų klubas sieks suvienyti nemažos Lietuvos dalies vežėjus ir atstovauti jų interesams. Klubo prezidentu buvo išrinktas didelę patirtį pervežimų srityje sukaupęs bendrovės „Jotvainis“ vadovas ir savininkas Romas Vosylius. Jis pasakoja, kad klubo idėja buvo brandinta jau kurį laiką, nes kilo nemažai klausimų dėl vežėjų interesų atstovavimo, ypač Kauno regione.
Todėl į naują vežėjų klubą pirmiausia susibūrė Kauno vežėjai, tačiau jie kviečia prisijungti ir aplinkinių regionų vežėjus, kurie jaučia, kad, suvienijus jėgas, kylančius klausimus išspręsti lengviau.
„Nors transporto sektorius Lietuvoje smarkiai auga ir sudaro apie 14 proc. bendrojo vidaus produkto (BVP), tačiau vežėjų mintys ir klausimai neretai lieka neišgirsti. Norime, kad mūsų balsas taptų svarbus, norime būti girdimi ir taip pasiekti, kad vertę kuriančiam verslui būtų duota žalia šviesa“, – sako Romas Vosylius.
Anot jo, dirbant komandoje, kur kas lengviau rasti sprendimus kasdieninėse situacijose, taip pat paprasčiau rasti bendrą kalbą su įvairių sričių verslininkais, didesnei grupei lengviau atsiveria ir valstybės ar savivaldybės institucijų durys.
„Nors pastaraisiais metais transporto sektorius išgyvena pakilimą, susiduriame ir su iššūkiais, politiniais sprendimais, tokiais, kaip, pavyzdžiui, Mobilumo paketas, galinčiais daryti labai didelę įtaką vežėjų verslo sėkmei. Vieningos struktūros, kuriose dirbam kaip partneriai, o ne kaip konkurentai, padeda sėkmingiau ir efektyviau įveikti kliūtis ir atremti iššūkius“, – sako klubo viceprezidentu išrinktas bendrovės „Autopaslauga“ savininkas ir vadovas Romas Austinskas.
Darbų naujas klubas mato tikrai nemažai – Europos Sąjunga kaip tik svarsto „Mobilumo paketo“ klausimus, nemažai klausimų ir problemų kyla vežėjams, dirbantiems Rytų šalyse, ant nosies – „Brexitas“, kurio pasekmes vežėjai pajus pirmieji, taip pat ir 95 kodo klausimai.
„Tam, kad išspręstume kylančius klausimus ir problemas, turime ieškoti bendraminčių. Todėl džiugu, kad susibūrėme į Vidurio Lietuvos vežėjų klubą, kuris padės rasti sprendimus pačiais įvairiausiais klausimais. Todėl tikimės, kad prie mūsų prisijungs ne tik Kauno, bet ir aplinkinių miestų vežėjai. Laukiame kolegų, nes būryje tikrai lengviau dirbti ir lengviau rasti išeitis“, – sako vienas iš klubo steigėjų, bendrovės „Hegelmann Transporte“ direktorius Tomas Jurgelevičius.
Lenkijos transporto rinkos situacijaŠiuo metu Lenkija atsakinga už beveik 30% krovinio kelių transporto Europoje. Pati Lenkijos rinka apie 10 kartų didesnė nuo Lietuvos. Labai didėlis konkurencingumas sukuria palankias sąlygas vežėjams. Veikia čia beveik 30 lizingo kompanijų, virš 40 bankų ir daugiau nei 30 draudimo kompanijų. Tai leidžia Lenkijos vežėjams pigiai draustis (vilkiko CA nuo 990 eurų už metus) ir konkurencingai plėsti automobilių parką (finansavimas prieinamas ir visiškai naujoms įmonėms, metinės palūkanos nuo 1,1% iki 3,9%).
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.